Wyposaża materiały do kontroli termicznej dla optymalnej temperatury - efektywne magazynowanie energii i zarządzanie cieplne z wyrafinowanym mechanizmem zmiany fazy: materiały do zmiany fazy dla lotnictwa wojskowego

Wyposaża materiały do kontroli termicznej dla optymalnej temperatury - efektywne magazynowanie energii i zarządzanie cieplne z wyrafinowanym mechanizmem zmiany fazy: materiały do zmiany fazy dla lotnictwa wojskowego

Wprowadzenie produktu:

-- Informacje podstawowe

1. Materiał do zmiany fazy (PCM) do lotnictwa wojskowego jest rodzajem zaawansowanego materiału specjalnie stosowanego w dziedzinie lotnictwa wojskowego, który ma wiele unikalnych i kluczowych cech i funkcji.
2. Temperatura przejścia fazowego jest zwykle ustawiona w określonym zakresie, a w pobliżu tej temperatury materiał wykazuje silną zdolność regulacji temperatury.
3. Gdy lokalna temperatura sprzętu lotniczego wzrasta do temperatury zbliżonej do temperatury przejścia fazowego, może szybko wchłaniać dużą ilość ciepła ukrytego poprzez przejście fazowe,skutecznie zmniejszyć temperaturę obszaru wysokiej temperatury sprzętu,, a także zapobiegają awarii kluczowych komponentów, takich jak silniki samolotów, w wyniku przegrzania, obniżenia wydajności lub nawet uszkodzenia.
4. Kiedy temperatura jest obniżona,przechowywane ciepło może zostać uwolnione w celu stabilizacji temperatury pracy urządzenia i zmniejszenia zakłóceń wynikających z wahań temperatury w precyzyjnym działaniu urządzenia;.

-- Rodzaj materiału
1. Materiały do zmiany fazy organicznej

• Ma zalety szerokiego zakresu temperatury przejścia fazowego, dobrej stabilności chemicznej i stosunkowo niskich kosztów.
• Jednak przewodność cieplna materiałów o organicznej zmianie fazy jest stosunkowo niska, a szybkość reakcji cieplnej może być powolna.

2Materiały nieorganiczne do zmiany fazy

• Materiały nieorganiczne do zmiany fazy mają wysoką przewodność cieplną i wysoką wydajność przenoszenia ciepła, ale niektóre materiały mogą być korozyjne,i może wystąpić duża zmiana objętości podczas procesu zmiany fazy.

3Materiały złożone do zmiany fazy

• Materiały do zmiany fazy organiczne i nieorganiczne są łączone lub materiały do zmiany fazy łączone z innymi materiałami, takimi jak włókna, pianki itp.
• Aby w pełni wykorzystać zalety różnych materiałów, przezwyciężyć wady jednego materiału, poprawić wydajność i zastosowanie materiałów zmieniających fazy.

Rodzaj produktu:
-- Właściwości fizyczne
1. Funkcja zmiany stanu

• Materiały do zmiany fazy powszechnie stosowane w lotnictwie wojskowym to głównie rodzaje zmiany fazy stały-płynny.
• Kiedy temperatura otoczenia wzrasta do określonego progu temperatury przejścia fazowego, materiał płynnie przechodzi z stałego na ciekły.
• A gdy temperatura spada, może odwracalnie zmienić się z cieczy na ciało stałe.
• Warto podkreślić, że w trakcie całego procesu przejściowego przekształcania stałego w ciekły skład chemiczny i właściwości samego materiału pozostają stałe i nie ulegają zmianie.

2. Wpływ zmienności gęstości

• Kiedy występuje zjawisko przejścia fazowego, gęstość materiału nie pozostaje niezmieniona, ale zazwyczaj powoduje pewną amplitudę wahania.
• Ta dynamiczna zmiana gęstości ma znaczący wpływ na zakapsułanie materiałów do zmiany fazy i praktyczne scenariusze zastosowań.

-- Właściwości chemiczne
1Stabilność chemiczna

• Materiały do zmiany fazy w lotnictwie wojskowym mają doskonałą stabilność chemiczną.może skutecznie przeciwstawiać się inwazji różnych reakcji chemicznych, takich jak rozkład, utlenianie i korozja.
• Trwała stabilność własnych właściwości materiału zmniejsza ryzyko potencjalnego uszkodzenia sprzętu lotniczego z powodu chemicznej niestabilności materiału.

2Kompatybilność materiału

• W kontekście zastosowań sprzętu lotniczego materiały do zmiany fazy mają dobrą kompatybilność z innymi rodzajami materiałów w sprzęcie.lub z tworzyw sztucznych, gumy i innych materiałów niemetalicznych wzajemnie kontaktu, zmniejszając niekorzystne oddziaływania.

Przykład zastosowania produktu:

-- Ochrona termiczna podwozia lądowania statku powietrznego
1. Chłodzenie układu hamulcowego podwozia lądowania

• Podczas lądowania statku powietrznego układ hamulcowy podwozia lądowania wytwarza dużo ciepła, jeśli ciepło nie może zostać rozproszone na czas,może prowadzić do pogorszenia sprawności układu hamulcowego, a nawet awaria hamulca i inne niebezpieczne sytuacje.
• Materiał przemiany fazy nakłada się na strukturę rozpraszania ciepła układu hamulcowego podwozia lądowania.obniża temperaturę układu hamulcowego, zapewnia niezawodność i bezpieczeństwo układu hamulcowego.
• Jednocześnie funkcja magazynowania ciepła materiałów do zmiany fazy może również stopniowo uwalniać wchłaniane ciepło w okresie czasu po starcie statku powietrznego,zmniejszenie wpływu ciepła na inne części statku powietrznego.

2. Ochrona termiczna konstrukcji podwozia lądowania

• Podczas lotu, startu i lądowania z dużą prędkością na podwozie lądowania wpływają tarcie powietrza i ogrzewanie aerodynamiczne, co powoduje podwyższenie temperatury konstrukcji podwozia lądowania.
• Dodawanie materiałów zmieniających fazę do materiałów konstrukcyjnych podwozia lądowania lub powlekanie powierzchni podwozia lądowania materiałami zmieniającymi fazę,może wchłaniać ciepło w środowisku o wysokiej temperaturze, zmniejszyć temperaturę konstrukcji podwozia lądowania, zmniejszyć uszkodzenie konstrukcji podwozia przez naprężenie termiczne i wydłużyć okres użytkowania podwozia lądowania.

-- Kontrola środowiska w kabinie statku powietrznego
1Izolacja kabiny i izolacja akustyczna

• Komfort kabiny samolotu ma kluczowe znaczenie dla doświadczenia pilota i pasażerów.
• Wykorzystanie materiałów do zmiany fazy na ścianie wewnętrznej, suficie i podłodze kabiny może odgrywać rolę w izolacji cieplnej i dźwiękowej.
• W środowiskach o wysokiej temperaturze materiały zmieniające fazę absorbują ciepło i obniżają temperaturę w kabinie.materiały do zmiany fazy uwalniają ciepło i utrzymują temperaturę w kabinie.
• Jednocześnie porowata struktura lub wielowarstwowa struktura materiału do zmiany fazy może również pochłaniać hałas w kabinie i zwiększać jej cichość.

2Pomoc w systemie klimatyzacji kabiny

• System klimatyzacji w kabinie samolotu zużywa dużo energii, aby utrzymać temperaturę i wilgotność w kabinie.
• Dzięki połączeniu materiałów do zmiany fazy z klimatyzacją w kabinie,funkcje magazynowania ciepła i uwalniania ciepła materiałów do zmiany fazy można wykorzystać do zmniejszenia zużycia energii przez system klimatyzacji.
• Na przykład przed startem statku powietrznego materiał do zmiany fazy jest podgrzewany lub chłodzony do odpowiedniej temperatury, a podczas lotumateriał do zmiany fazy automatycznie uwalnia lub pochłania ciepło w zależności od zmiany temperatury w kokpicie, a pomocniczy system klimatyzacji utrzymuje stabilność temperatury w kokpicie.