Niezawodny wybór 15°C PCM dla lotnictwa wojskowego - elitarna straż lotów wojskowych odporna na ekstremalne warunki

Niezawodny wybór 15°C PCM dla lotnictwa wojskowego - elitarna straż lotów wojskowych odporna na ekstremalne warunki

Zasada działania materiałów do zmiany fazy:

1. Jeżeli temperatura otoczenia jest niższa niż 15 °C, materiały do zmiany fazy w lotnictwie wojskowym o temperaturze 15 °C znajdują się w stanie stałym.
2. W miarę stopniowego podnoszenia się temperatury otoczenia, osiągając około 15 °C, materiał zaczyna ulegać zmianie fazy stałego w ciekły, z stałego w ciekły.
3. W tym procesie materiał pochłania dużą ilość ciepła, magazynując ciepło otaczającego środowiska i odgrywając rolę chłodzącą.
4. W przeciwieństwie do tego, gdy temperatura otoczenia zmniejsza się do poniżej 15 °C, materiał stopniowo zmienia się z stanu ciekłego w stały i jednocześnie uwalnia wcześniej przechowywane ciepło,działające na zachowanie ciepła.

Charakterystyka materiałów do zmiany fazy:
1Właściwości fizyczne

• W stanie stałym materiał zazwyczaj ma pewną twardość i wytrzymałość i może wytrzymać pewną ilość ciśnienia mechanicznego i uderzeń.
• Podczas lotu statek powietrzny może być narażony na obciążenia mechaniczne, takie jak wibracje i turbulencje,i właściwości fizyczne materiału zapewniają, że nie będzie łatwo uszkodzony w tym środowisku.
• W wyglądzie, w zależności od potrzeb zastosowania i technologii przetwarzania, materiał może być przedstawiony w różnych formach, takich jak płatki, ziarnki, bloki itp.w celu ułatwienia montażu i użycia w różnych częściach statku powietrznego.

2Właściwości chemiczne

• Stabilny chemicznie, o dobrej odporności na korozję i utlenianie.
• W przypadku użytkowania samolotów wojskowych w środowisku mogą być narażone na działanie różnych substancji chemicznych, takich jak paliwo, olej smarowy, olej hydrauliczny itp.,właściwości chemiczne materiału w celu zapewnienia, że nie będzie reagował z tymi substancjami, wpływając w ten sposób na jego wydajność i żywotność.
• Jednocześnie odporność na utlenianie jest wystarczająca, aby zapewnić, że materiał nie zostanie utleniony podczas długotrwałego stosowania.

Wspólne źródło wniosków:
W następujących sytuacjach dodanie materiałów do zmiany fazy może zapobiec lub rozwiązać związane z nimi problemy.

1. Kontrola temperatury w systemie lotniczym

• W nowoczesnych samolotach wojskowych, elektronika jest bardzo zintegrowana i potężna, generuje dużo ciepła.
• W tym samym czasie, gdy statek lotniczy lata na różnych wysokościach, temperatura otoczenia zewnętrznego zmienia się dramatycznie, np. na niskich wysokościach może występować wyższa temperatura otoczenia,i na dużych wysokościach mogą wystąpić bardzo niskie temperatury.
• Czynniki te stanowią rygorystyczne wymagania dotyczące stabilności temperatury sprzętu elektronicznego.

2. Zarządzanie cieplne systemów napędowych lotniczych

• Systemy napędowe, takie jak silniki samolotów wojskowych, wytwarzają bardzo duże ciepło podczas pracy, a wydajność silników jest bardzo wrażliwa na temperaturę.
• Nadmierna temperatura może prowadzić do zmęczenia termicznego, zwiększonego zużycia, a nawet awarii części silnika.

3. Przepisy dotyczące środowiska w kabinie lotniczej

• Aby zapewnić pilotom komfortowe środowisko pracy, temperatura w kokpicie musi być precyzyjnie kontrolowana.
• Jednocześnie kabina samolotu wojskowego musi również uwzględnić możliwość awaryjnego regulacji temperatury w szczególnych okolicznościach (np. uszkodzenie baldachimów itp.).