55 PCM dla lotnictwa wojskowego uwalnia ciepło i utrzymuje stabilną temperaturę w przedziale wyposażenia

55 PCM dla lotnictwa wojskowego uwalnia ciepło i utrzymuje stabilną temperaturę w przedziale wyposażenia

Pozorność i właściwości fizyczne:

• Może być dostępny w różnych odpowiednich formach, takich jak płatki do pokrycia dużych obszarów, granule do stosowania jako mieszanki wypełniające i bloki do instalacji w określonych częściach konstrukcyjnych.Jego kolor jest zwykle niepozorny i spełnia wymagania wojskowe, które mogą być ciemno szare lub ciemno niebieskie, co nie tylko pomaga utrzymać ogólną koordynację w wyposażeniu lotniczym,ale także dostosowuje się do wymogów ukrywania i innych aspektów w zastosowaniach wojskowych w pewnym stopniu.
• Z punktu widzenia właściwości fizycznych ma odpowiednią wytrzymałość mechaniczną.materiał PCM musi być wystarczająco wytrzymały, aby był odporny na pęknięcie lub deformację ze względu na konieczność wytrzymania wielu naprężeń, takich jak drgania, wstrząsy i różne ciśnienie powietrza podczas lotu samolotu.Jego gęstość została starannie zaprojektowana w celu zapewnienia dobrej wydajności termofizycznej bez zwiększania niepotrzebnego obciążenia statku powietrznego z powodu nadmiernej masy, wpływające na wydajność lotu i zużycie paliwa.
• Jednocześnie ma dobrą izolację, może skutecznie zapobiegać przypadkowemu przewodzeniu prądu, zapewnia bezpieczeństwo elektryczne sprzętu lotniczego i ma pewną odporność na korozję,i może utrzymać długoterminową stabilność w złożonym środowisku lotnictwa, takie jak kontakt z różnymi substancjami chemicznymi.

Właściwości termiczne:
1Charakterystyka zmiany fazy

• Temperatura zmiany fazy jest precyzyjnie ustawiona na 55°C. Gdy temperatura otoczenia jest poniżej 55°C, jest w fazie stosunkowo stabilnej, która może być stała lub mieć specyficzną mikrostrukturę,w tym czasie jego właściwości termofizyczne są stosunkowo stabilne, a wchłanianie i uwalnianie ciepła jest stosunkowo małe.zazwyczaj z stanu stałego do stanu ciekłego (lub innych form zmiany fazy, np. zmiana struktury kryształowej).
• Ten proces przejścia fazowego jest odwracalny, gdy temperatura spada, stopniowo uwalnia przechowywane ciepło i powraca do pierwotnej fazy,w celu osiągnięcia efektywnego przechowywania i uwalniania ciepła, i odgrywają rolę w regulacji temperatury otoczenia.
• Ciepło ukryte przejścia fazowego jest duże, co oznacza, że jest ono w stanie pochłaniać lub uwalniać dużą ilość energii w stosunkowo małym zakresie zmian temperatury około 55°C.W zakresie lotnictwa wojskowego, niektóre krytyczne urządzenia i komponenty mogą wytwarzać ciepło podczas pracy, a gdy temperatura otoczenia jest bliska 55°C, materiał PCM może szybko wchłaniać ciepło,zapobieganie przegrzaniu urządzeń, a także zapewnić stabilną wydajność i dokładność.
• Na przykład niektóre urządzenia lotnicze, czujniki wokół silnika itp. mogą uwalniać ciepło, gdy temperatura jest niska.w celu uniknięcia problemów, takich jak pogorszenie wydajności i trudności z uruchomieniem z powodu niskiej temperatury.

2. Przewodność cieplna

• Jego przewodność cieplna jest w odpowiednim zakresie, jeśli przewodność cieplna jest zbyt wysoka, może prowadzić do zbyt szybkiego przeniesienia ciepła,i materiał do zmiany fazy nie może w pełni wykorzystać swoich zalet w zakresie magazynowania ciepła, tak aby temperatura urządzenia zmieniała się zbyt drastycznie, wpływając na normalną pracę i dokładność urządzenia.
• Jeśli przewodność cieplna jest zbyt niska, wpływa to na jej skuteczność wchłaniania i uwalniania ciepła, a temperaturę sprzętu nie można regulować terminowo i skutecznie.Dokładnie kontrolując przewodność cieplną, materiał jest zdolny do wchłaniania i uwalniania ciepła w odpowiednim czasie, współpracując z innymi elementami sprzętu lotniczego w celu zapewnienia dobrego zarządzania cieplnym.

Zalety zastosowania:
1Dokładna zdolność kontroli temperatury

• Wykorzystanie tego materiału PCM o temperaturze 55°C w sprzęcie lotniczym wojskowym umożliwia precyzyjną i skuteczną regulację temperatury sprzętu.w niektórych przestrzeniach krytycznego sprzętu elektronicznego statku powietrznego, różne złożone komponenty i systemy elektroniczne muszą działać w odpowiedniej temperaturze, aby zapewnić ich wydajność i niezawodność.
• Materiał PCM o temperaturze 55°C może wchłaniać lub uwalniać ciepło w procesie zmiany fazy, gdy temperatura jest bliska 55°C,tak aby temperatura w przedziale wyposażenia utrzymywała się zawsze w stosunkowo stabilnym zakresie, zwiększając niezawodność i żywotność urządzeń, skutecznie zmniejszając awarie i nieprawidłowe działanie urządzeń spowodowane wahaniami temperatury,który jest niezbędny do zapewnienia bezpieczeństwa lotu i wykonywania misji.

2- dostosować się do złożonego i zmieniającego się środowiska lotnictwa wojskowego

• Materiał PCM o temperaturze 55°C może dostosować się do różnych wysokości, prędkości,temperatury powietrza na zewnątrz, itp. Gdy statek powietrzny lata na dużej wysokości i w środowisku o niskiej temperaturze, materiał PCM może uwalniać przechowywane ciepło i zapobiegać obniżeniu temperatury sprzętu;Kiedy statek powietrzny lata na niskiej wysokości i z dużą prędkością lub temperatura samego sprzętu jest podgrzewana, może pochłaniać ciepło i utrzymywać temperaturę urządzenia na poziomie około 55°C.
• Ta adaptacyjna zdolność zarządzania cieplą zapewnia, że sprzęt lotniczy wojskowy może normalnie działać w różnych skomplikowanych warunkach lotu,poprawa zdolności adaptacji powietrza do środowiska i elastyczności wykonywania misji.

3Poprawa wydajności i trwałości urządzeń oraz obniżenie kosztów utrzymania

• Dzięki precyzyjnej kontroli temperatury materiały PCM o temperaturze 55°C mogą znacząco poprawić wydajność i długowieczność sprzętu lotniczego wojskowego.itd.., stabilna temperatura może zapewnić dokładność pomiaru i jakość transmisji sygnału.
• Jednocześnie odpowiednie środowisko temperatury może zmniejszyć naprężenie cieplne i zmęczenie cieplne wewnątrz urządzenia oraz zmniejszyć szybkość starzenia się i częstotliwość awarii urządzenia.dla niektórych kluczowych elementów elektronicznych na statku powietrznym, długotrwała eksploatacja w odpowiedniej temperaturze może wydłużyć ich żywotność o około 20%-30%, zmniejszyć koszty utrzymania i wymiany urządzeń,Zwiększyć ogólną niezawodność i oszczędność samolotów wojskowych.
• Ponadto wykorzystanie tego materiału może również zmniejszyć zależność od dodatkowego sprzętu chłodzącego, zmniejszając ogólną masę i zużycie energii przez statek powietrzny.

Scenariusze zastosowania:
1. Zarządzanie cieplne avioniki

• W przedziale lotniczym samolotów wojskowych, 55°C PCM może być zainstalowany na wewnętrznych ścianach przedziału sprzętu, przegrody i obudowy sprzętu elektronicznego.Kiedy urządzenia elektroniczne się rozgrzewają, a temperatura w kabinie zbliża się do 55°C, zaczyna pochłaniać ciepło, zapobiegając przegrzaniu urządzenia.Może uwalniać ciepło., utrzymywać stabilność temperatury w przedziale urządzeń i chronić sprzęt elektroniczny przed zmianami temperatury.
• Na przykład dla krytycznych systemów elektronicznych, takich jak systemy radarowe, sprzęt komunikacyjny i urządzenia nawigacyjne statków powietrznych,ten materiał PCM może zapewnić niezawodną pracę w różnych fazach lotu i warunkach środowiskowych, zwiększając wydajność i stabilność sprzętu.

2. Regulacja temperatury silnika i elementów peryferyjnych

• W komorze silnikowej samolotu działanie silnika generuje dużą ilość ciepła, a niektóre jego otaczające elementy, takie jak czujniki, rury olejowe itp.,muszą pracować w odpowiednim zakresie temperaturyMateriał PCM o temperaturze 55°C może być stosowany na tych obszarach, absorbując ciepło i zapobiegając przegrzaniu części w miarę zbliżania się temperatury do 55°C.
• Kiedy silnik przestaje działać lub temperatura spada, może uwalniać ciepło, aby utrzymać elementy w odpowiednim zakresie temperatury,zapewnić wydajność i niezawodność silnika i otaczających go elementów, a także zmniejszyć awarie i uszkodzenia spowodowane problemami temperatury.

3. Optymalizacja otoczenia kokpitu samolotu

• Środowisko w kabinie samolotu wojskowego ma kluczowe znaczenie dla wydajności i zdrowia fizycznego pilotów. Materiały PCM o temperaturze 55°C mogą być stosowane do materiałów wewnętrznych w kokpicie, takich jak siedzenia,Panele sterujące, przegrody itp.
• Gdy temperatura w kabinie jest bliska 55°C, reguluje temperaturę i zapewnia komfortowe środowisko pracy dla pilota.może pochłaniać ciepło i obniżać temperaturę w kabinie; w zimnych środowiskach na dużych wysokościach uwalnia ciepło i utrzymuje ciepło w kabinie.może zmniejszyć nierówność temperatury w kokpicie i poprawić komfort termiczny pilota, co z kolei poprawia koncentrację i dokładność pilota.

Środki pierwszej pomocy:

• W przypadku kontaktu z oczami należy płukać dużą ilością wody. Kontakt skóra-skóra: Zdejmij zanieczyszczone ubrania i buty.Zmyj usta i wyślij do szpitala jak najszybciej..

Opakowanie i przechowywanie:

1. Opakowanie:25 kg/worek
2. Przechowywanie: Przechowywać w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu, gdzie nie ma ostrych przedmiotów.